Рост спроса на дизельное топливо в Южной Корее тормозит экспорт

                                               
  • рынок дизельного топлива яркое пятно/затемненный поставками из Кореи в Китай price
  • рынок дизельного топлива яркое пятно/затемненный поставками из Кореи в Китай manufacturer
  • рынок дизельного топлива яркое пятно/затемненный поставками из Кореи в Китай manufacturer
                                               
  • рынок дизельного топлива яркое пятно/затемненный поставками из Кореи в Китай price
  • рынок дизельного топлива яркое пятно/затемненный поставками из Кореи в Китай manufacturer
  • рынок дизельного топлива яркое пятно/затемненный поставками из Кореи в Китай manufacturer
                                               
  • рынок дизельного топлива яркое пятно/затемненный поставками из Кореи в Китай price
  • рынок дизельного топлива яркое пятно/затемненный поставками из Кореи в Китай manufacturer
  • рынок дизельного топлива яркое пятно/затемненный поставками из Кореи в Китай manufacturer
                                               
  • рынок дизельного топлива яркое пятно/затемненный поставками из Кореи в Китай price
  • рынок дизельного топлива яркое пятно/затемненный поставками из Кореи в Китай manufacturer
  • рынок дизельного топлива яркое пятно/затемненный поставками из Кореи в Китай manufacturer
                                               
  • рынок дизельного топлива яркое пятно/затемненный поставками из Кореи в Китай price
  • рынок дизельного топлива яркое пятно/затемненный поставками из Кореи в Китай manufacturer
  • рынок дизельного топлива яркое пятно/затемненный поставками из Кореи в Китай manufacturer
  • Демонстрируют ли китайские и индийские рынки дизельного топлива признаки замедления?
  • (Bloomberg) -- Китайские и индийские рынки дизельного топлива, на которые приходится основная часть спроса в Азии, демонстрируют признаки замедления, что может привести к еще большему ослаблению цен на сырую нефть. В Китае, крупнейшем импортере нефти, спрос на топливо сокращается, в то время как в Индии рост потребления рухнул.
  • Что происходит с дизельным топливом?
  • Более слабые условия для дизельного топлива влияют на нефть, при этом глобальный эталонный сорт Brent на этой неделе достиг самого низкого уровня с конца 2023 года на фоне опасений по поводу глобального переизбытка. Слабость дизельного топлива в Азии перекликается с тенденциями в Европе, где фьючерсы на этой неделе достигли самого низкого уровня с середины 2023 года.
  • Есть ли еще в Индии рынок дизельного топлива?
  • В Индии, где экономический рост значительно опережает китайский, дизельное топливо по-прежнему сталкивается с проблемами. За первые восемь месяцев года потребление выросло на 2,4%, что свидетельствует о том, что рынок все еще растет, но это значительно ниже, чем 6,7% за аналогичный период 2023 года и почти 10% в 2022 году.
  • Почему судьба дизельного топлива имеет значение?
  • Судьба дизельного топлива имеет значение, потому что это промышленное топливо является основой традиционного мирового энергетического рынка, обеспечивая работой грузовики, горнодобывающую промышленность, строительство и сельское хозяйство. По данным Международного энергетического агентства, на его долю приходится самая большая доля продукции, производимой из сырой нефти в мире.
  • Как запрет на дизельное топливо изменит восприятие потребителей?
  • «Ужесточение норм выбросов, страх полного запрета на дизельные автомобили и почти паритет цен на бензин и дизельное топливо в стране меняют восприятие потребителей», — сказал Мудит Наутиял, старший аналитик Wood Mackenzie Ltd. В долгосрочной перспективе спрос сталкивается с рисками, связанными с электрификацией, сказал он.
  • Где будет сопло дизельного насоса в 2022 году?
  • Сопло дизельного насоса на заправочной станции на складе Hans Engelke Energie OHG в Берлине, Германия, в среду, 5 октября 2022 года. Для многих европейцев главной заботой во время текущего энергетического кризиса является то, чтобы сделать все возможное, чтобы согреться в ближайшие месяцы. Фотограф: Кристиан Бочи/Bloomberg (Krisztian Bocsi/Bloomberg)